在模切機(jī)模切生產(chǎn)過程中大家或多或少都會(huì)有遇到故障難以解決又沒法問人的,現(xiàn)在小編總結(jié)一些小編遇到過的故障并分析原因及解決方法。
1、按下“起動(dòng)”按鈕,電機(jī)不轉(zhuǎn) 原因:沒接零線:電機(jī)或線路斷路;空氣斷路器斷開;負(fù)荷過大,熱繼電器斷開;按鈕和接觸器回路斷路。 處理:接好零線;檢查電機(jī),排除線路故障;接通空氣斷路器;減少負(fù)荷,將熱繼電器復(fù)位;排除按鈕和接觸器回路的故障。
2、按下“工作”按鈕,整機(jī)不工作;
(1)離合器制動(dòng)器回路斷路,空氣斷路器斷開。
(2)按鈕和中間繼電器回路斷路。
(3)制動(dòng)按鈕,安全裝置,腳踏開關(guān)沒復(fù)位。
(4)線圈盒與摩擦盤間隙太大;滑環(huán)、碳刷接觸不好。 以上各項(xiàng)應(yīng)逐項(xiàng)排查,排除;調(diào)整線圈盒與摩擦盤間隙達(dá)到0.8-1.5mm。
3、制動(dòng)失靈
(1)制動(dòng)按鈕和安全裝置、腳踏開關(guān)內(nèi)的行程開關(guān)損壞。
(2)制動(dòng)線圈盒內(nèi)的線圈斷路或外圍線路斷路。應(yīng)及時(shí)更換損壞的元件,修復(fù)或更換線圈盒。
4、制動(dòng)不靈
(1)整流器損壞:換新。
(2)制動(dòng)器進(jìn)油、打滑;用汽油、鋼絲刷清洗。
(3)制動(dòng)摩擦盤,線圈盒磨損嚴(yán)重,兩者間隙太大:修整摩擦面,使兩者間隙達(dá)到0.8-1.5mm。
5、模切機(jī)悶車原因:皮帶太松,運(yùn)轉(zhuǎn)速度較低,紙板太厚,彈墊太密,壓力調(diào)整過大等。 處理方法:出現(xiàn)悶車現(xiàn)象,應(yīng)立即切斷電源。將調(diào)整爪從爪形塊中拉出,老機(jī)型用板桿搬動(dòng)制動(dòng)器處的雙離合體,使其倒轉(zhuǎn),使活動(dòng)壓架打開;新機(jī)型利用攀車裝置或?qū)S冒馐?,搬?dòng)機(jī)器倒轉(zhuǎn),使其活動(dòng)壓架打開。如果不開,可在拉板兩端與調(diào)整瓦架結(jié)合處,放好硬木塊,用大于4kg的重錘以均衡力擊打兩處,迫使調(diào)距偏心套轉(zhuǎn)動(dòng),使活動(dòng)壓架張開。
6、長軸兩端軸承座及中間部位的軸瓦發(fā)熱 原因:
(1)安裝不當(dāng)導(dǎo)致長軸兩端底座處支起過高或壓的太低、長軸彎曲。
(2)沒有按說明書要求打基礎(chǔ),地基下沉,整機(jī)重量集中在中間,下沉后兩端翹起,使長軸彎曲。
處理: 因安裝不當(dāng),應(yīng)重新安裝調(diào)試;因地基問題,應(yīng)按說明書要求打好地基。長軸彎曲嚴(yán)重,應(yīng)考慮換新的長軸。
7、因缺油,導(dǎo)致主軸瓦、調(diào)距偏心套,齒輪偏心套,小連桿上下調(diào)套輕度發(fā)熱; 處理:立即將轉(zhuǎn)速調(diào)至最低,按排專人不間斷的對(duì)發(fā)熱部位的油孔油杯加油,看軸瓦是否有油污排出,如果有可繼續(xù)轉(zhuǎn),直至發(fā)熱現(xiàn)象消失。如果沒有油污流出,應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),檢查油路是否暢通。及時(shí)排除故障。
8、因曲線導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損,以及勾型墊和壓板調(diào)塊的作用,引起活動(dòng)壓架在壓切時(shí)竄動(dòng),叫“搓板”(俗稱“雙眼皮”) 處理:換新的平導(dǎo)軌和曲線導(dǎo)軌(非鑲裝式曲線導(dǎo)軌可采用修整的方法)重新調(diào)整支座(2-1)的工作高度。
(1)若高度不夠,可加墊片。墊片的厚度的確定;在保證兩大面平行間距27.8mm時(shí),裝上小連桿,支座小軸,人工推拉支座,大約用2kg的力剛過死點(diǎn),這時(shí)的墊片高度為宜。
(2)若高度過高,則應(yīng)平行修去支座的底面,即工作高度過高的部分。
9、線圈盒和摩擦盤的修整
(1)摩擦盤的修整;在車床上找正后,對(duì)摩擦面少量車削,修平即可。
(2)線圈盒的修整;在車床上找正后,先少量車削摩擦面,后車削線圈盒殼體的端面,使剎車帶的平面高于殼體端面0.2mm(線圈盒的修整壽命是:最終車到外園上的刻線為止)。